立體庫(kù)托盤(pán)是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車(chē)插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是物流產(chǎn)業(yè)中最不起眼，卻又無(wú)處不在的一種物流器具，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的主要手段。盡管只有一米見(jiàn)方大小，卻“可以移動(dòng)整個(gè)地球”，所以又叫做“活動(dòng)的地面”、“移動(dòng)的貨臺(tái)”。
（1）受力恒荷載：恒荷載指?jìng)}儲(chǔ)貨架本身結(jié)構(gòu)的自重，連接C型鋼和房架、檁條、房架、屋面板、墻板的重量?！ ?/div>
（2）受力活載荷：活載荷指擱置在貨架上的貨物和托盤(pán)的重量，還涉及屋面的雪（雨）載?！?/div>
（3）豎向沖擊荷載：指堆垛機(jī)存放貨物時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷?！ ?/div>
（4）風(fēng)載：是整體式立體倉(cāng)庫(kù)受力計(jì)算的重點(diǎn)。一般而言，整體式立體倉(cāng)庫(kù)的投資者是以合理有效利用空間出發(fā)的，所以整體式立體倉(cāng)庫(kù)的高度較高，一般 高寬比:L（高度）=1.5--2W（寬度），這樣，倉(cāng)庫(kù)在風(fēng)載作用下的安全性是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。風(fēng)載對(duì)貨架立柱的影響的計(jì)算一般將通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)受力計(jì)算軟件來(lái)完成，同時(shí)山東貨架要采用系統(tǒng)受力仿真和理論計(jì)算進(jìn)行復(fù)核。
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